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找好久終於讓我找到超想買的【OUWEY歐薇】時尚菱格造型長版背心(黑)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該消耗品
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
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商品訊息特點
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【洗濯說明】
- 毛、進口素材洗濯方式
乾洗，如用清水輕輕揉洗勿強力揉搓，蒸氣熨斗以中溫濕時反面整燙。 - 棉麻衫洗濯方式
此衫應單獨用手在30左右水溫中輕洗，勿在長時間浸泡水中，
洗後立刻用清水沖淨，請勿將此衫放入漂白水或含有漂白成份之洗衣粉內洗滌。 - 化學纖維洗濯方式
手洗時水溫保持30以下，使用中性洗手劑，蒸氣熨斗以低溫濕時反面整燙。
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一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
暴龍日前以4連敗之姿遭到騎士橫掃淘汰，連續2個球季都在季後賽不敵騎士，且和上季在東區冠軍賽2：4落敗的成績相比是不進反退，讓暴龍總管Masai Ujiri直言球隊必須作出改變。
「在季後賽這樣的表現過後，我想我們球隊必須在文化上做出重整改變。」Ujiri在接受《ESPN》的採訪時表示：「我們用同樣的方法挑戰了許多次卻沒有成功，即使目前我也不知道該如何進行，但該是嘗試不同的方向、做出改變的時候了。」
Ujiri表示改變球隊陣容並非所有問題的解答，他該做的是改變球隊的體系，不過暴龍在下個球季勢必會在陣容上有所調整，主控Kyle Lowry、前鋒Serge Ibaka、PJ Tucker和Patrick Patterson都將在本季結束後投入自由球員市場，Ujiri坦言要留下所有球員是非常不切實際的想法。
留下Lowry會居家用品是暴龍球團當務之急，這名31歲的控球後衛本季繳出生涯最佳的22.4分、4.8籃板、7助攻，從2012-13球季至今為暴龍立下許多汗馬功勞，是暴龍最仰賴的後場大將。
「我們當然會想要他（Lowry）回到陣中，能夠持續留他在隊上是最好的結果。」Ujiri強調了Lowry對於暴龍的重要性，也表示所有西賽季時所採取的動作都必須承擔一定的風險，但他無所畏懼、會盡全力為球隊找到改善良方。
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